((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Ajout de détails sur les projets GNL de Port Arthur dans les paragraphes 10 à 14) par Curtis Williams
Le projet d'exportation de GNL Energia Costa Azul de Sempra Infrastructure au Mexique a été encore retardé par des problèmes de main-d'œuvre et de productivité qui augmenteront le coût du projet, a déclaré l'entreprise mardi.
Sempra Infrastructure, une unité du géant des services publics Sempra SRE.N , a construit la première phase, un train de gaz naturel liquéfié de 3,5 millions de tonnes métriques par an (MTPA) pour le projet d'exportation de GNL au Mexique. L'installation donnera à la société un accès direct à la côte pacifique du Mexique pour alimenter les marchés du GNL en Asie.
"Nous sommes activement engagés avec notre entrepreneur pour faire avancer le projet, et nous verrons des caractéristiques accrues pour les projets sous la forme de coûts de portage supplémentaires", a déclaré Karen Sedgwick, directrice financière de Sempra, lors d'une conférence téléphonique sur les résultats.
Elle n'a pas donné de nouvelle estimation des coûts. En 2020, la société a déclaré qu'elle prévoyait de dépenser environ 2 milliards de dollars pour la première phase.
Mme Sedgwick a déclaré qu'il était peu probable que les coûts de construction plus élevés nuisent à l'économie du projet , car les loyers de mise en service estimés sur la base des courbes de prix à terme seront moins élevés.
" Malgré le retard (et les changements potentiels de capital), nous prévoyons toujours de maintenir un rendement financier intégré solide par rapport à nos prévisions initiales au moment où nous avons pris ladécision finale d'investissement en 2020", a déclaré Mme Sedgwick lors de la conférence téléphonique sur les résultats.
Elle a cité des facteurs tels que les possibilités d'optimisation, une demande de GNL plus forte à long terme et une protection contre l'inflation dans le cadre de l'accord de vente et d'achat.
Le premier GNL du projet d'exportation est prévu pour 2025, et les clients sous contrat recevront des livraisons au printemps 2026, a déclaré Sempra dans son rapport sur les résultats du deuxième trimestre .
Sur les 3,5 MTPA de la phase 1 du projet, 2,4 MTPA ont été contractés par le français TotalEnergies TTEF.PA et la maison de commerce japonaise Mitsui & Co 8031.T , selon le site web de la société.
Sempra a également déclaré qu'elle espérait réaliser des gains d'efficacité en passant sans heurt d'une phase à l'autre de ses projets GNL de Port Arthur, au Texas, en faisant appel au même entrepreneur, Bechtel.
"Nous nous réjouissons de voir le projet avancer tout en visant des économies de coûts et de construction en passant sans interruption de la phase 1 à la phase 2", a déclaré Justin Bird, vice-président exécutif de Sempra.
Les projets GNL américains ont récemment été confrontés à une escalade des coûts en raison de la pénurie de main-d'œuvre qualifiée.
La phase 2 ajouterait 13 MTPA supplémentaires aux 13 MTPA de la phase 1 actuellement en construction. La phase 1 devrait coûter 13 milliards de dollars. Sempra a récemment signé un contrat à prix fixe avec Bechtel pour un montant non divulgué pour la construction de la phase 2.
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